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  • 电芯成本降50%!大众举办电池日发布会

      日前,大众集团举办了首届电池日发布会,官方着重介绍了到 2030 年的电池技术和充电技术路线规划。

      大众表示,其研发了具备智能化技术的“标准电芯”,其结构更加简单,使用在量产车型中的成本降低 30%,入门级车型将降低 50%。

      此技术将会在 2030 年开始搭载于大众旗下车型之上,到 2030 年将涵盖集团 80% 以上车型。并且大众汽车已做好磷酸铁锂、高锰、镍钴锰和固态电池的技术布局。

    电芯成本降 50%!大众举办电池日发布会

      对于固态电池,大众认为未来汽车动力电池终极目标形态将会是固态电池,而大众应用的固态电池,是将隔离膜从多孔隙变为陶瓷隔膜,不使用液态电解质,负极由石墨变为锂金属,正级由三元里材料变为正极金属。

      大众表示,车辆使用固态电池之后0-80% 的充电时间缩短为 12 分钟,将电池充满也只需要 20 分钟即可。

    电芯成本降 50%!大众举办电池日发布会

      此外,大众表示在今天将借助旗下合资公司迈斯在中国市场布设 500 个充电站、6000 个充电桩,覆盖全国 8 个城市。至 2025 年将布设 1.7 万个充电桩,充电功率从 120kW 至 300kW,覆盖绝大多数城市。

      在电池工厂方面,到 2030 年,大众计划与合作伙伴在全球范围内建成并投产 6 家电厂工厂,总产能将达到 240GWh。

      其中第一座工厂为位于瑞典 Skellefte 的 Northvolt Ett 超级工厂,其产能将扩大至 40GWh,位于德国的萨尔茨吉特(Salzgitter)工厂将成为第二个超级工厂,其产能同样达到 40GWh。

      按照规划,大众将在 2025 年在中国投放 15 款纯电动汽车,并希望 2025 年在中国售出超过 200 万辆纯电动汽车。

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