华为造车的消息多次传出，但官方每一次都明确表示，“不造车”，志在“帮车企造好车”。
上周，有媒体报道称，华为计划推出自有品牌电动汽车，正在与北汽蓝谷等协商代工制造。
“HBT”——HUAWEI BLUEPARK TOGETHER！
对此，北汽蓝谷日前回应称，北汽蓝谷与华为牵手，双方“在一起”已经三年多，合作内容并不是外媒说的“代工制造”，而是推出联名款——ARCFOX HBT。首款车型 ARCFOX 极狐αS HBT，将于 2021 年 4 月亮相上海车展。
据悉，2017 年 9 月，北汽集团与华为宣布深化合作，北汽新能源与华为揭牌成立“1873 戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。
2019 年 4 月上海车展前夕，华为轮值董事长徐直军宣布，华为与北汽两个合作伙伴，要造一部世界级好车。
2020 年 10 月，搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案的 ARCFOX 极狐αT上市交付，开启了 5G 智能汽车时代。而搭载全新华为智能汽车解决方案的 ARCFOX 极狐 HBT，则是双方进一步深化合作的成果。
2020 年 12 月，华为正式发布其设计开发的 96 线中长距激光雷达产品。华为的激光雷达应用场景丰富，实际行驶过程中的远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地库等，都不在话下，并且兼具高速车辆检测能力。
华为智能汽车解决方案 BU 总裁王军透露，华为未来计划将激光雷达的成本降至 200 美元，甚至 100 美元。
在华为之前，自动驾驶领域最自信的是特斯拉，但华为方案体现出的技术水准和成本控制能力，甚至让特斯拉老板马斯克睡不着觉，忍不住半夜三更发文“怒怼“。
据了解，华为目前有单颗、2 颗、3 颗等三种激光雷达上车配置方案，北汽蓝谷 ARCFOX 极狐αS HBT 车型将采用为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。
HBT 还将同步搭载 6 个毫米波雷达，12 个摄像头，13 个超声波雷达，同时搭载算力可达 352Tops 的华为芯片，形成 L3 级以上的自动驾驶解决方案。这个算力将是量产车之最。
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