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  • 货拉拉曾卷入贩毒走私枪支案 创始人曾为德州职业赌徒

      文/95

      来源:易简财经(ID:ejfinance)

      原标题:23 岁女生跳车身亡背后:货拉拉卷入贩毒走私枪支案,创始人曾为德州职业赌徒  

      货拉拉跳车身亡女生冲上热搜。

      23 日,涉事司机被刑拘,24 日,货拉拉发致歉整改公告称,跟车订单将上线强制全程录音功能。

      事件真相尚未明朗,但平台货拉拉的监管责任无法逃避。安全问题本该是防患于未然,而不是用鲜血付出代价。

      致命搬家

      2020 年 2 月 6 日,距离除夕还有 7 天,长沙 23 岁女孩却再也回不去家。

      晚上九点,女孩因为搬家乘坐货拉拉,却跳车身亡了。

      女孩的家属告诉媒体,“不到 10 公里的搬家车程里,货车司机多次绕道且偏航了三次。”

      2 月 23 日,司机周某春,因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留。2 月 24 日,货拉拉在微博发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告。

      跳车前女孩经历了什么?司机为何在晚上 9 点舍近求远三次绕路?发现副驾乘客跳窗,司机为何不阻止甚至没有刹车?

      另外,作为平台,为何货拉拉没有任何的后台监管措施?货拉拉是否有司机审核和安全培训?

      真相成迷,无论司机是否无辜,作为平台的货拉拉疏于监管,难辞其咎。

      “赌徒”创始人下的货拉拉

      官网显示,货拉拉成立于 2013 年,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

      公司创始人周胜馥,是香港新界史上第一个十优状元、斯坦福大学毕业生。

      周胜馥曾当过三年贝恩的顾问,拿着百万年薪的他偶然接触了德州扑克,并且疯狂迷恋。后来,周胜馥还辞职来到澳门,当了整整八年职业赌徒,颠峰时一月能赚上百万港元。

      真正让周胜馥决定放弃“赌徒”身份的,是他意识到德州扑克对他来说,已经算不上一种挑战了,打牌本身和赢钱已经让他提不起太大兴趣。“我想做一些创造价值的事。”

      2013 年,移动互联网进入高速发展时期。当时国内优步和滴滴这类出行平台快速发展,周胜馥有了想法:要做货运界的滴滴。

      于是,货拉拉在香港诞生了,2014 年开始进入内地。

      截至 2020 年 9 月,货拉拉业务范围已覆盖 352 座中国大陆城市,港台及海外 21 座城市,全平台(中国及海外)月活司机 48 万,月活用户达 720 万,市场占有率超 50%。

      众所周知,出行平台的盈利模式一直未完善成熟,国内多家货运平台盈利微乎其微,滴滴打车甚至两年倒贴 15 亿。同样,货运物流是个重资产,要想快速扩张,烧的钱要比一般出行平台更多。

      充满“赌性”的周胜馥,在货拉拉成立之初就已经 all in,在香港连一套住的房子都没有留下。钱烧没了,于是他把目光投向了资本市场。中国同城货运网络平台的交易量从 2015 年开始 ,就以 20% 的年增速狂奔,在 2019 年达到 496 亿元,资本市场对此也很是看好。

      天眼查显示,目前货拉拉已经完成 8 次融资,累计融资额已超 25 亿美元,估值达 100 亿美金(近 650 亿元),相较天使轮 5000 万美元的估值翻了 200 倍:

      2015 年 3 月,天使轮,1000 万美元,投资方:清流资本、极客帮创投、Aria Group、零一创投、Sirius Venture Capital、概念资本;

      2015 年 9 月,Pre-A 轮,1000 万美元,投资方:概念资本、个人投资者、之初创投、清流资本;

      2016 年 5 月,A轮,1000 万美元,投资方:Asia Plus、概念资本、AppWorks 之初创投、清流资本;

      2017 年 1 月,B轮,3000 万美元,投资方:襄禾资本、黑洞投资、清流资本、概念资本;

      2017 年 10 月,C轮,1 亿美元,投资方:顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures 概念资本;

      2019 年 2 月,D轮,3 亿美元,投资方:Pacific Venture Capital、高瓴资本、红杉资本中国、襄禾资本、钟鼎资本、概念资本、零一创投、顺为资本;

      2020 年 12 月,E轮,15 亿美元,投资方:红杉资本中国、高瓴资本、顺为资本;

      2021 年 1 月,F轮,15 亿美元,投资方:红杉资本中国、高瓴资本、博裕资本、Tiger Global Management、Vitruvian Partners、D1 Capital Partners。

      周胜馥是自信的。不论是对自己还是对货拉拉。

      可偏偏就是这么一个资本宠儿,却频频翻车。

      风控及监管的缺失

      在女生跳车身亡前,货拉拉对司机缺乏监管已不是个案。

      遭受货拉拉司机性骚扰及言语威胁、遭遇乱加价、因为打了差评被司机堵门威胁……黑猫投诉上针对货拉拉的投诉,有 3000 多起。天眼查显示,货拉拉关联的法律诉讼包含运输合同纠纷、生命权纠纷等等。

    来源:天眼查 App
    来源:天眼查 App

      占领同城货运半壁江山的货拉拉,速度与规模迅速扩大的同时,为何没能管住司机?合规与安全又在哪?

      首先,平台接单,撮合交易,货拉拉挣的是运费抽成,这是最传统的中间商赚差价的生意。所以司机就是货拉拉的“财神爷”。司机肯定是越多越好,入驻和审核的门槛也就会越降越低。有司机对媒体表示,半天时间,就能完成入驻及培训流程,然后就可以上岗了。

      此前,因为平台上注册的客车、入驻的司机存在违规行为,货拉拉多次被交警部门约谈。

      其次,新司机想要入驻平台,首先需要交 1000 的押金,然后就是“会员费”,货拉拉实行会员制,有初级、高级、超级三个等级,一个月最高 699 块钱。会员全部能够无限接单,初级会员收 15% 的信息费,高级则是 12%,超级不收费。

      货拉拉“两头通吃”,当越来越多司机将平台与司机之间的矛盾以及经济压力,转嫁到消费者身上,不仅容易产生司机对消费者的二次收费,甚至平台忽略的安全保障也会出问题。

      滴滴由于几次安全事件,现在已经极大改进了对司乘安全的保护措施。例如在后台监管上,有乘客上车需确认,全程开启录音,订单页有明显一键求助按钮,超时、停车、绕路等异常行为及时上报后台等手段。

      在司机监管上,引入信用记录、犯罪记录等档案,对司机进行岗前安全培训及考试,夜间女性乘客优先匹配女性司机,个别城市还对户籍及车牌号进行限制。

      反观货拉拉,在互联网货运平台市场横冲直撞了好几年,撞出了市场份额第一,撞出了几百亿的估值,却仍然罔顾消费者的利益和人身安全。

      涉多起贩毒走私运送枪支案

      货拉拉的管理缺位,还意外使得货拉拉间接成为违法犯罪行为的“工具”。

      检索中国裁判文书网发现,货拉拉的身影在多个走私、贩毒案件中出现。

    一则走私普通货物二审刑事裁定书
    一则走私普通货物二审刑事裁定书

    货拉拉在贩毒案件中,扮演运输工具的角色
    货拉拉在贩毒案件中,扮演运输工具的角色

      不仅如此,货拉拉还曾被用于非法枪支的运输。

      2019 年 9 月,广东省中山市中级人民法院一份判决书显示,张某强与杨某江共同出资经营拓泰公司,2017 年 11 月,邓某委托杨某江以每件 25 元的价格定做 510 件枪身,并根据邓某提供的收货地址,通过“货拉拉”进行发货。

      除了在货物层面乱象频出,在用户端,准入门槛不高的货拉拉司机,还涉嫌买毒、偷窃等行为。

      2020 年 3 月,福州市中级人民法院披露的一份刑事裁定书显示,2019 年 3 月 7 日至 3 月 24 日,买毒人陈某2、陈某 1 四次共同出资向被告人陈龙购买毒品冰毒,两个买毒人三次驾驶货拉拉面包车进行交易,而这意味着,驾驶此辆货拉拉面包车的人,或许正是在货拉拉平台注册的货车司机。

      八年时间,货拉拉疯狂成长,甚至游走在灰色边缘……可平台监管却严重缺位,难道每一次都要用生命来换取监管的完善吗?强力整改,将是货拉拉及整个同城货运行业的首要任务。

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