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  • 23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡 官方:警方仍在调查

      2 月 21 日晚间,针对网友爆料的“23 岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”,货拉拉在其官方微博发布声明称,对这一事件表示悲痛和遗憾。货拉拉已于 2 月 11 日与家属就善后事宜展开第一次商谈,但并未达成一致。货拉拉表示,目前正在积极与家属约定商谈善后的时间。

      此前有媒体援引网友爆料消息称,2021 年 2 月 6 日晚 9 点,湖南长沙年仅 23 岁的车莎莎从货拉拉副驾驶“自己跳窗”,抢救无效不幸离世。报道称,在本次行程中,司机曾三次偏航。

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      货拉拉平台回应女子跳车窗身亡:警方调查仍然持续

      IT 之家 2 月 21 日消息近日有网友爆料称,2 月 6 日晚 9 点,湖南长沙年仅 23 岁的车莎莎从货拉拉副驾驶跳窗,后经抢救无效不幸离世。

      今天晚间,货拉拉官方微博回应称,2 月 6 日,长沙用户车女士在平台预约搬家订单,在当晚跟车搬家途中跳车,该订单服务司机周某立即拨打 120 送医,后车女士因医治无效去世。

      货拉拉表示,作为平台感到万分悲痛和遗憾 2 月 8 日从警方获悉事件后,货拉拉第一时间成立了专项处理小组,即刻配合警方提供所需的一切订单资料。IT 之家获悉,货拉拉说明中称,目前长沙警方对该事件的调查仍然持续,尚未形成定性结论,货拉拉将继续全力配合警方工作,对于在该事件中平台应当承担的责任,货拉拉绝不会有一丝逃避。

      货拉拉表示,再次向当事人家属致以深切的歉意和慰问并持续积极与家属沟通,倾听家属诉求和意愿,以最大的诚意跟进善后事宜。并称 “目前正积极与家属约定商谈善后的时间”。  

      消息称货拉拉正寻求 5 亿美元融资或为 IPO 做准备

      12 月 18 日消息据彭博社此前报道,物流服务商货拉拉正在寻求新一轮融资,融资估值为 80 亿美元,希望至少筹措 5 亿美元,也可能会根据投资者需求筹集更多资金。不过新一轮融资的审议还处于初步阶段,因此细节仍有可能改变计划。货拉拉回应称,目前暂无可披露的信息。

      另据《科创板日报》报道,有业内人士表示,货拉拉或在为 IPO 做准备,“货拉拉这个融资和满帮比肯定不算高,明年货运、出行企业都有上市计划,如果他们财报三四季度增长可观应该可以上,货拉拉应该是盈利的。”

      企查查资料显示,货拉拉成立于 2013 年,由斯坦福大学毕业生周胜馥创立,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。创办第二年,货拉拉进入内地市场,而在海外,货拉拉于 2014 年进入东南亚市场,2019 年扩张至印度和巴西。

      截至目前,货拉拉已经完成 6 轮融资,累计金额超过 4.6 亿美元。最近一次 3 亿美元的融资发生在 2019 年 2 月 21 日,由高瓴资本、红杉资本中国基金等机构投资。新一轮融资过后,货拉拉估值或将达到 80 亿美元。

      值得一提的是,近期,滴滴、满帮集团在同城货运方面动作频繁。

      12 月 10 日,滴滴将原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”,由付强担任 CEO 兼事业群安委会主任;今年 4 月滴滴全资设立天津快桔安运货运有限公司,随即招募货运司机,试水滴滴货运。满帮于今年 11 月刚刚完成软银、红杉等领投的约 17 亿美元融资,也宣称要进一步延展公路干线市场的服务范围,为用户提供门到门、一站式的货运服务。

      来源:和讯科技

      半年内估值涨了近 8 倍,野蛮生长的货拉拉正经历“内忧外患”

      近日,据多家媒体报道,互联网物流服务企业货拉拉即将完成F轮 15 亿美元融资,本轮由老股东红杉资本中国基金和高瓴资本领投,博裕资本、老虎基金、Vitruvian 维恩资本、D1Capital 等机构跟投。

      报道称,本轮融资共分三笔进行,前两笔规模为 13 亿美元已经完成;第三笔 2 亿美元融资正在进行;本轮跟投方博裕、老虎、Vitruvian 维恩资本等每家投资额为 1 亿美元。次轮融资后,货拉拉最新估值达 100 亿美元(约合 648 亿人民币)。

      据彭博社 2020 年 12 月消息,货拉拉正在寻求新一轮融资,估值为 80 亿美元,希望至少筹集 5 亿美元,也可能会根据投资者需求筹集更多资金。新一轮融资的审议还处于初步阶段,因此细节仍有可能改变。

      这样看来,货拉拉F轮融资规模比预估增加了 10 亿美元,其整体估值同步增加了 20 亿美元。

      开甲财经注意到,虽然货拉拉的投资方给其估值 100 亿美元,但在 2020 年 8 月,胡润研究院发布的《苏州高新(600736,股吧)区·2020 胡润全球独角兽榜》显示,货拉拉估值仅为 70 亿人民币(约合 11 亿美元)。据此计算,过去半年之内,货拉拉估值涨了近 8 倍。

      进军公路物流遭遇强敌满帮集团

      事实上,不止货拉拉的估值在飙升,其最大竞争对手满帮集团也是如此。

      根据媒体 2020 年 11 月报道,满帮集团对外宣布,已完成新一轮 17 亿美元融资,由软银愿景基金、红杉资本、富达国际和 Permira 领投,马云的云峰基金、高瓴资本、GGV、Lightspeed、All-Stars Investment 与 Baillie Gifford 跟投。

      该公司未透露此轮融资对其的估值,但根据知情人士透露,次轮融资的投资者对满帮集团的估值在 120 亿美元左右。然而,根据胡润研究院发布的 2020 胡润独角兽榜显示,满帮集团估值为 400 亿人民币(约合 62 亿美元)。

      货拉拉官网披露,截至 2020 年 9 月,货拉拉业务范围已覆盖 352 座中国大陆城市,港台及海外 21 座城市,全平台(中国及海外)月活司机 48 万,月活用户达 720 万。据媒体最新报道,目前满帮集团平台服务的认证驾驶员用户 900 万人,认证货主用户 400 万人,集团业务覆盖全国 339 个主要城市。

      对比发现,满帮集团司机用户超货拉拉,但货拉拉活跃用户超满帮集团。之所以如此,主要因为两家平台主营业务方向不同。在此之前,满帮集团主要提供公路物流服务,而货拉拉主要提供同城货运和搬家服务。不过,随着双方先后完成新一轮融资,满帮集团宣布进入同城货运市场,而货拉拉业务则向国内物流和国际物流延伸。

      据媒体报道,满帮集团和货拉拉都将在今年下半年 IPO,其中货拉拉目标估值 300 亿美元。

      同城货运业务面临滴滴货运竞争

      对货拉拉而言,融资和上市或都是为进一步巩固市场地位,因为在同城货运和搬家服务领域,快狗打车和滴滴货运都将与激烈竞争。

      与货拉拉相比,快狗打车(原 58 速运)虽然上线时间晚了近一年,但背靠 58 同城和天鹅到家(原 58 到家)两大流量巨头,快狗打车原本有望超越货拉拉。然而,58 同城的基因似乎从来都是追求大而全,而这给了货拉拉做大做强的机会。不过,快狗打车并未认输,这对货拉拉来说始终是个威胁。

      而在国内物流业务上,货拉拉除直接与满帮集团竞争,还要与福佑卡车等互联网物流企业竞争。百科资料显示,福佑卡车合作司机超 70 万人,服务的货主企业超 10 万家,其中包括顺丰速运、京东物流、德邦快递、韵达快递等,业务覆盖覆盖全国 31 省市,337 个大中城市。

      此外,滴滴货运虽然上线时间只有半年时间,但背靠滴滴出行 7895.1 万月活用户,无论在品牌还是流量层面都有巨大优势。截至发稿前,媒体报道,滴滴货运已完成首轮 15 亿美元融资协议签署工作,领投方为淡马锡、CPE、IDG 资本等。

      快速扩张同时服务水平有待提升

      开甲财经注意到,货拉拉业务在快速扩张的同时,服务质量却并未同步跟上。多位网友在黑猫投诉发帖反馈,其通过货拉拉平台运输的物品中途损坏,联系货拉拉平台却得不到理赔。

      在此之前,2020 年 5 月 5 日,有市民反映自己使用货拉拉平台叫车搬家,不足 2 公里的路程对方要求支付人工搬运费 5000 元。货拉拉相关工作人员 5 月 6 日回应称,经核查该司机存在坐地起价的问题,平台已经将其永久封号。

      被网友投诉的同时,货拉拉也多次遭遇行政处罚。企查查数据显示,货拉拉自 2019 年以来先后 7 次被处罚,合计被罚款 54 万元。

      其中,2020 年 6 月 28 日,深圳市市场监督管理局福田局对货拉拉罚款 40 万元,处罚依据为,货拉拉平台违反电子商务法相关规定,包括修改交易规则未在首页显著位置公开征求意见,未按照规定的时间提前公示修改内容,或者阻止平台内经营者退出。

      本文首发于微信公众号:开甲财经。

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