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  • 特斯拉质量问题频发被实锤 Model 3销量1月下滑35% 桥水清仓

      近日,乘联会公布了 2021 年 1 月份新能源乘用车批发销量数据,1 月份全部匹配新能源汽车批发销量达 16.8 万辆,同比增长 290.6%,环比 12 月下降 20.5%。单品牌销量超过万台的有:上汽通用五菱 38496 辆、比亚迪 20330 辆、特斯拉中国 15484 辆,上汽乘用车 14398 辆,长城汽车 10260 辆,增速均在三位数以上,上汽通用五菱增 26 倍。

      其中特斯拉的销量数据比 2020 年 12 月的 23804 辆下降幅度达 35%,有分析称,这主要原因被认为是特斯拉上海工厂一部分的 Model3 汽车被出口至海外,导致国内的供应量下降,因此出现了销量下滑的现象。

      特斯拉退出德国销量榜前五

      当地时间 2 月 8 日晚,德国运输部(KBA)公布数据显示,大众品牌在 1 月售出了 4562 辆电动车,是其竞争对手的两倍多。与此同时,特斯拉完全退出了德国领先电动汽车品牌榜单,因为正在崛起的大众将其电动车挤进了前五名的第一和第二名。

      今年 1 月,特斯拉在德国的注册量只有 453 辆,而且几乎都是 Model 3 车型。相比之下,特斯拉去年在德国的销量出现了大幅增长,12 月份的销量为 3545 辆,总产量增长了 36%,达到 49.95 万辆,创下了公司记录。

      尽管如此,对于特斯拉来说,2020 年在欧洲仍是艰难的一年。虽然电动汽车市场整体增长了 123%,但特斯拉的电动汽车市场份额却下降了 10%。

      值得注意的是,大众在德国电动汽车市场的主导地位甚至比数据显示的还要强大。作为大众集团,旗下品牌包括保时捷、奥迪、斯柯达和西雅特,这些品牌使大众在德国电动汽车市场的总销量增加了 2400 辆,占据了 39% 的份额。

      大众 ID.3 在德国以 1799 辆的销量轻松领跑电动汽车销量排行榜,其姊妹车e-Up 城市车的销量为 1446 辆,位居第二。smart ForTwo 以 1271 辆的销量排名第三,现代科纳(Hyundai Kona)的销量为 1170 辆,雷诺佐伊(Renault Zoe)的销量为 1166 辆。

      马斯克承认特斯拉存在质量问题 

      今年以来,特斯拉质量问题频发。2 月 8 日晚间,据市场监督管理总局消息,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,要求其严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。

      特斯拉方面针对五部门约谈回应表示,诚恳接受政府部门的指导,并深刻反思公司在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查。

      近日,特斯拉 CEO 马斯克在与行业分析师桑迪·门罗(SandyMunro)的一次访谈中,首次承认了特斯拉的品控问题。

      马斯克在采访中说:“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,我们发现油漆没有干,如果我们早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子,没错,我们的生产如地狱。”

      马斯克说:“有朋友问我,应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中,要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”

      马斯克还承认 Model S 早期版本的座椅很糟糕:“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”,这刺激了 Model 3 设计更舒适的座椅。

      大规模故障召回 

      近日,特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。

      2 月 2 日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在网站上发布了新的召回公告。公告显示,新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回 134951 辆 Model S 和 Model X 汽车,理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。

      早在 1 月 13 日,美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求,称其初步认定 2012 年到 2018 年生产的 Model S、2016 年到 2018 年生产的 Model X 车型存在安全问题。触屏故障会造成严重的安全问题,包括后视镜、倒车摄像头的丢失,以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵,这些系统“可能会在恶劣天气下降低司机的能见度”。

      国内的特斯拉车型也是状况频出。近日,江西南昌的涂先生购买仅 6 天的特斯拉 Model3.在一处超级充电桩上充电后,突然断电无法启动。经检查,售后负责人表示,故障是因充电瞬间国家电网电流太大,不一定是车辆有问题。

      1 月 31 日,国网南昌供电公司发布声明称,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,在使用中电源线路电压稳定无异常,符合国家规定的电源质量要求;建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

      2 月 1 日,特斯拉首次道歉,称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。

      据不完全统计,2020 年至今,国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。

      在 2020 年美国《消费者报告》可靠性排名中,特斯拉排名倒数第二,其中 Model3 作为特斯拉评分最高的车型,分数也仅为 53 分,Model Y 则仅为 5 分。

      美国市场研究公司J.DPower 发布 2020 年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示,特斯拉初始质量得分为 250PP100.这意味着每 100 辆特斯拉车型便会出现 250 个问题,排名垫底。

      特斯拉欧洲工厂面临重大延误 

      据外媒报道,消息人士透露,特斯拉欧洲新工厂在今年夏天正式投产的目标或将面临“重大延误”。

      消息人士称,在柏林附近的格鲁恩海德(Gruenheide)工地上,关键的建筑还未建成,而当前距离工厂计划开业时间还剩下 5 个月。他们表示,特斯拉也尚未向当地政府办公室提交电池工厂的建筑申请。

      特斯拉计划从 7 月开始,在该工厂内生产 Model Y 紧凑型跨界车,其最终的年产能将达到 50 万辆,其中还包括 Model 3 车型的产量,以及可能针对欧洲市场所设计的紧凑型掀背车。

      在 2 月 8 日提交给美国证券交易委员会的文件中,特斯拉指出,该公司在加州弗里蒙特(Fremont)工厂之外的车辆制造经验有限。该公司表示,由于监管合规性、采购和供应链限制、员工招聘以及“生产设备和流程上线的速度与规模化生产高质量车辆的能力”等问题,该公司可能无法实现原定的建设时间表。

      此外,特斯拉的电池生产项目能够获得的政府援助,可能也比此前报道的少得多。上个月,欧盟批准向特斯拉、宝马和其他公司提供政府援助,旨在加强欧盟在生产更多电动汽车竞赛中的地位。2 月 1 日,有报道称特斯拉在德国的电池生产项目将获得 10 亿欧元(约 12 亿美元)的政府援助。

      德国联邦经济部发言人表示:“我们目前无法确认特斯拉将获得的援助资金的数额。目前各个项目所能获得的最终数额尚未确定。”

      特斯拉在文件中表示:“我们已经向德国政府申请了一笔拨款,用于改善柏林超级工厂内的锂电池电芯的设计、电池成分、制造技术和回收。该项拨款已于 2021 年 1 月获得了欧盟委员会批准,最终的实施将取决于与德国政府签订的拨款协议。”

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